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Tale concetto applicato ai carburanti aeronautici ha portato alla definizione dei Sustainable Aviation Fuels (SAF), ossia idrocarburi - quindi composti a base di idrogeno e carbonio - di origine non fossile che compensano gran parte delle emissioni prodotte dalla loro combustione con quelle assorbite in fase di produzione.
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- Perché Si Parla Tanto Di Saf
- IL Nodo Della Produzione
- I Costi Della Transizione
- Le Scelte Delle Compagnie Aeree
- IL Ruolo Di Airbus
- IL Progetto Di Boeing
Nonostante ciò, l’industria dei voli ha deciso: il tema della sostenibilità non è più rimandabile ed entro il 2050 le compagnie aereehanno l’obiettivo di essere carbon neutral, ovvero abbattere le emissioni di anidride carbonica fino a zero: ovvero se non si possono annullare tutte le emissioni vanno almeno compensate. Per raggiungere questo obiett...
Secondo i datiIcao, infatti, una sostituzione del 100% del jet fuel con il Saf potrebbe ridurre del 63% le emissioni su tutti i voli internazionali entro il 2050, con il vantaggio che non vanno modificati i sistemi di alimentazione e i motori degli attuali velivoli. «Stiamo già utilizzando questo carburante in alcuni nostri voli – ha detto qualche ...
Secondo uno studio del Parlamento europeo, infatti, l’acquisto di aeromobili con nuove tecnologie dovrebbe portare a costi aggiuntivi (rispetto agli attuali velivoli) di378 miliardi di euro tra il 2020 e il 2050. Il report, dal titolo “Scenari di investimento e roadmap per il raggiungimento degli obiettivi Green Deal dell’aviazione entro il 2050” e...
Ogni vettore, quindi, ha lanciato proposte, idee e iniziative per finanziare il passaggio al Saf. Tra le tante notizie legate al nuovo carburante ne abbiamo selezionate alcune più significative. United ha prima lanciato un fondo d’investimento da 100 milioni di dollari per lo sviluppo di Saf insieme a imprese e consumatori; e ha poi annunciato che ...
Sul tema della transizione ecologica, ultimamente anche Airbus ha ridimensionato le sue ambizioni “a idrogeno” sostenendo che nonostante gli obiettivi di un primo aereo del genere in volo entro il 2035 siano realistici; attualmente il vero cambio di paradigmapuò essere dato solo dall’utilizzo del Saf. La deadline di Airbus è proprio quella della me...
Boeing e Nasa , invece, hanno iniziato una collaborazione per lo sviluppo di un aereo a corridoi singolo sperimentale che possa ridurre il consumo di carburante e le emissioni fino al 30% rispetto ai più moderni velivoli. L’ente aerospaziale Usa, infatti, ha selezionato Boeing per guidare lo sviluppo e i test di volodell’aereo sperimentale Transoni...
6 mar 2024 · Una volta entrate in vigore, le nuove norme contribuiranno a decarbonizzare il settore del trasporto aereo imponendo ai fornitori di carburante di miscelare carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) con cherosene in quantità crescenti a partire dal 2025.
25 ott 2023 · Pubblicato da Enac il documento di sintesi “Verso una Roadmap per i Sustainable Aviation Fuels in Italia” che evidenzia il percorso ad oggi realizzato per definire le policy più opportune per incentivare l’uso dei SAF (Sustainable Aviation Fuels).
Produzione di carburante sostenibile per aerei (SAF): Cosa c’è di nuovo. La nuova tecnologia renderà possibile la conversione dell’etanolo in carburante per aviogetti a basse emissioni di carbonio e compatibile con le infrastrutture di rifornimento esistenti negli aeroporti.
