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18 gen 2021 · Breve storia della nascita delle strade ferrate in Italia, fino alla confluenza delle reti preunitarie nelle Ferrovie dello Stato nel 1905.
17 mar 2021 · - Con Notificazione del 7 novembre 1846 Pio IX dispone la costruzione di quattro strade ferrate nello Stato Pontificio: da Roma a Ceprano (confine di Stato); da Roma a Bologna; da Roma a Civitavecchia; da Roma al Porto d’Anzio.
La storia delle ferrovie in Italia ebbe inizio nel Regno delle Due Sicilie borbonico con l'apertura di un breve tratto di linea ai piedi del Vesuvio, la Napoli-Portici di poco più di sette chilometri, inaugurata il 3 ottobre 1839.
11 mar 2023 · Le vie ferrate in Italia. In Italia l’allestimento della prima via ferrata si deve aspettare risale al 1893 ed è la via ferrata del Monte Procinto sulle Alpi Apuane, intitolata ad Aristide Bruni che salì nel 1879 per primo assieme ad altri questo singolare monte.
Dal 1850 al 1859 la rete ferroviaria italiana era passata a 2238 km, aumentando di sei volte, due terzi dei quali appartenevano all’Italia del Nord. Al momento dell’unificazione la rete italiana constava di 1625 chilometri, cifra ancora distante da quelle conseguite in Gran Bretagna e in Francia.
Strade Ferrate Italiane (SFI) era la dicitura ufficiale che indicava l'insieme delle tre grandi reti nazionali italiane esistite dal 1885 al 1905: la Rete Adriatica, gestita dalla Società italiana per le strade ferrate meridionali.
Cassiere della Giovane Italia a Livorno nel 1833, fonda nel 1862 Società italiana per le strade ferrate meridionali. Grazie al lavorio di Susani, membro della commissione parlamentare che doveva valutare la richiesta, ottiene la concessione.
