Risultati di ricerca
Descrizione. A spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea da 1293 cm³ con distribuzione bialbero a 16 valvole. Il propulsore è disposto frontemarcia. Il sistema sospensivo è composto all'anteriore da un Duolever con ammortizzatore centrale, mentre al posteriore è presente un monoammortizzatore. La K1300 GT è stata ...
MG 1300. La MG 1100/1300 è un' autovettura prodotta dalla BMC tra il 1963 ed il 1971 e commercializzata col marchio MG . La 1100, lanciata nel 1963, altro non era che una versione sportiva della berlina Ado 16, venduta anche coi marchi Austin, Morris , ma anche Riley, Wolseley e Vanden Plas . Le principali differenze col modello Austin/Morris ...
Alfa Romeo Giulia 1300 TI. L' Alfa Romeo Giulia ( Tipo 105) è un' autovettura prodotta dall' Alfa Romeo dal 1962 al 1977. Nata come erede della "Giulietta", è stata proposta in numerose varianti di carrozzeria, nelle tipologie berlina, coupé, cabriolet e spider .
Battaglia di Ponza (1300) La battaglia navale di Ponza ebbe luogo il 14 giugno 1300 nei pressi delle isole di Ponza e Zannone, nel Golfo di Gaeta (a nord-ovest di Napoli ), quando una flotta di galee comandata da Ruggiero di Lauria sconfisse una flotta di galee siciliane comandata da Corrado d'Oria. [1]
L'Alfa Romeo Giulia GTC. Nel 1965 la carrozzeria Touring di Milano propose all'Alfa Romeo un'elegante trasformazione cabriolet, denominata "Giulia GTC", che mantiene la configurazione 2+2 e ricalca la sagoma della "GT" fino alla linea di cintura. I problemi di tenuta all'acqua, le difficoltà aziendali della Touring e, soprattutto, il lancio ...
dati estratti da Jane's All The World's Aircraft 1993–94 voci di aerei militari presenti su Wikipedia Il Promavia F.1300 Jet Squalus , noto anche come Promavia Jet Squalus F1300, era un aereo da addestramento biposto leggero mono motore a getto progettato dall' ingegnere aeronautico italiano Stelio Frati e costruito da Promavia in Belgio con il sostegno del governo belga. Indice 1 Storia del ...
Descrizione. L'Abarth-Simca 1300 è stato il primo prodotto nato dalla collaborazione tra Carlo Abarth e la SIMCA. Le trattative tra le due società furono mediate dall'ingegnere austriaco Rudolf Hruska, che in precedenza aveva lavorato con Carlo Abarth alla Cisitalia nel 1949 ed era un consulente tecnico presso la Simca nei primi anni 60.
