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  1. it.wikiquote.org › wiki › Niki_LaudaNiki Lauda - Wikiquote

    Un uomo preciso, meticoloso, velocissimo, determinato, con una sensibilità innata nella guida. Ma anche un lavoratore indefesso. Quando è arrivato a Maranello, a 23 anni nell'inverno del 1973, Lauda era tecnicamente "ignorante". Sapeva dire soltanto: "c'è sottosterzo" o "c'è sovrasterzo". E io gli dicevo: Niki, non basta.

  2. Niki Lauda. Zürich, Sveitsi. [1] Andreas Nikolaus ”Niki” Lauda ( 22. helmikuuta 1949 Wien, Itävalta – 20. toukokuuta 2019 [2] Zürich, Sveitsi) oli itävaltalainen Formula 1 -kuljettaja, joka kilpaili MM-sarjassa vuosina 1971–1979 sekä 1982–1985. Hän voitti maailmanmestaruuden kolme kertaa, joista kaksi vuoden 1976 onnettomuuden ...

  3. Niki Lauda war der Sohn von Ernst-Peter und Elisabeth Lauda sowie ein Enkel von Hans Lauda. Sowohl der Vater als auch der Großvater waren einflussreiche Industrielle, [1] wodurch Lauda in einem wohlhabenden familiären Umfeld aufwuchs und das Privatgymnasium in Bad Aussee (heute BORG Bad Aussee) besuchte.

  4. 21 mag 2019 · Niki Lauda: i problemi di salute e la morte del campione . A causa di vari problemi di salute, nel 1997, l’ex pilota viene sottoposto ad un trapianto di rene donatogli dal fratello Florian.

  5. 28 mag 2019 · Mercoledì 29 maggio verrà dato l'ultimo saluto a Niki Lauda nel Duomo di Vienna: la leggenda della F1, scomparsa la scorsa settimana all'età di 70 anni, sarà sepolta vestendo la tuta rossa della Ferrari con cui vinse due Mondiali nel 1975 e 1977.

  6. Niki Lauda s Ferrari 312 T2 v roce 1976. Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda (22. února 1949 Vídeň – 20. května 2019 Curych) byl rakouský pilot Formule 1, trojnásobný mistr světa z let 1975, 1977 a 1984, spolukomentátor závodů na německé televizi RTL a pilot a majitel letecké společnosti Lauda Air a Niki.

  7. Lauda, Andreas Nicolaus, detto Niki Enciclopedia on line Pilota automobilista austriaco (Vienna 1949 - Zurigo 2019); vincitore del campionato mondiale conduttori di formula 1 nel 1975, 1977 (su Ferrari ) e, dopo un primo ritiro, nel 1984 (su McLaren-TAG).

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