2010
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- Gli inizi
- La Gestione Orsi
- I Successi Nelle Competizioni
- IL Passaggio A Citroën
- L'epoca de Tomaso
- L'accordo Con Chrysler
- Gli Anni '90
- La Proprietà Fiat E Ferrari
La storia della Maserati inizia il 1° dicembre 1914 a Bologna, quando il pilota Alfieri Maserati fondò un'officina specializzata nell'elaborazione di vetture Isotta Fraschini assieme ai fratelli Ernesto ed Ettore. Durante la Prima Guerra Mondiale, Alfieri progettò una candela d'accensione per motori, per la quale nascerà a Milano la “Fabbrica Cande...
Dopo pochi anni dalla morte di Alfieri il peso finanziario e la gestione della fabbrica diventarono insostenibili per i fratelli Maserati. Così nel 1937 cedettero l'attività all’imprenditore modenese Adolfo Orsi, rimanendo però consulenti tecnici. Nel 1939 Orsi trasferì la produzione da Bologna a Modena, tuttora sede del marchio. Verso la fine degl...
Successivamente Maserati fece il suo ritorno nelle competizioni riammodernando la 4CL, vettura che negli anni Quaranta vinse sei gare nella classe voiturette, Il risultato fu il modello 4CLT/50, introdotto nell'anno inaugurale del Campionato del mondo di Formula 1 del 1950. Tra il 1954 e il 1960 Maserati partecipò all'interno della Formula 1 con la...
Nonostante i successi sportivi e le buone vendite delle vetture stradali, la casa modenese si trovò nuovamente in crisi a causa di alcuni debiti di Orsi, che per evitarne il fallimento, nel 1968 cedette l'azienda alla Citroën, rimanendone il presidente nominale. La relazione tra le due case iniziò come una joint venture, in cui Maserati avrebbe pro...
L'8 agosto 1975, la proprietà di Maserati passò da Citroën alla società statale italiana GEPI mentre Alejandro de Tomaso, ex pilota automobilistico e proprietario dell'omonima azienda, ne divenne il presidente. Dopo l'acquisizione totale di Maserati da parte di de Tomaso nell'agosto 1975, licenziò l'ingegnere Alfieri il giorno stesso, il quale si e...
Nel 1984, la Chrysler acquistò una quota del 5% in Maserati. In seguito a un accordo tra De Tomaso e il capo della Chrysler, Lee Iacocca, fu firmata una joint venture. Maserati avrebbe prodotto un'auto per l'esportazione verso il mercato americano, la Chrysler TC by Maserati, con motori provenienti dalla Chrysler ma assemblata in Italia negli stabi...
Nei primi anni '90 fu sviluppata un'auto sportiva a motore centrale, la Chubasco, che avrebbe dovuto debuttare nel 1992. Presentava una carrozzeria progettata da Gandini, un propulsore V8 e un telaio a trave centrale. Il progetto fu cancellato in quanto si rivelò troppo costoso. A partire dal 1990, l'intera gamma della Biturbo ricevette un restylin...
Il 19 maggio 1993, 17 anni dopo averla salvata dalla liquidazione, Alejandro De Tomaso vendette l'intera società alla FIAT, che divenne l'unico proprietario. Nel 1994, nacque la Quattroporte IV, basata sulle fondamenta della Biturbo. Progettata da Marcello Gandini, inizialmente era disponibile con un motore V6 condiviso con la Ghibli II ma due anni...
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Auto Maserati, la scheda della casa automobilistica, il listino prezzi dei modelli nuovi, usati, fuori listino, le schede tecniche. le prove delle auto, la storia della marca, video, articoli e foto.
La Maserati Grecale è la nuova suv della casa: ha forme grintose e ha tutto quello che serve (sebbene, a volte, a pagamento). Molto comoda, ha un 3.0 biturbo: spinge forte ma non “suona” bene. Qui per saperne di più.
