Risultati di ricerca
3 giorni fa · Nell’ambito dell’obiettivo della NASA di rendere l’industria aeronautica più sostenibile, l’agenzia sta sviluppando un piccolo nucleo per un motore a reazione turbofan ibrido-elettrico ...
4 giorni fa · Che prezzo hanno le nuove auto a reazione? Modelli base: i modelli base più recenti possono variare da $ 50.000 a $ 80.000 USD. Questi di solito hanno caratteristiche standard e una capacità passeggeri limitata. Modelli di fascia media: con motori più potenti, maggiore capacità di passeggeri e funzionalità più avanzate, di solito costano ...
3 giorni fa · Infine puoi vedere anche il tipo di motore a seconda della disposizione dei cilindri o degli attuatori che generano movimento attraverso esplosioni. In questo caso abbiamo: motori in linea : in questo caso sono disposti in fila verticale, offrendo una buona combinazione di potenza e fluidità di funzionamento.
5 giorni fa · Il carburatore è un dispositivo meccanico che miscela il carburante con l’aria nel collettore di aspirazione. Il funzionamento può essere descritto partendo dalla fase di aspirazione. Il movimento del pistone nel cilindro crea una depressione nel condotto di aspirazione.
5 giorni fa · I motori passo-passo lineari sono un tipo di motore passo-passo che converte gli impulsi di ingresso in movimenti meccanici precisi. A differenza dei tradizionali motori passo-passo rotativi, che producono movimento rotatorio, i motori passo-passo lineari generano un movimento lineare lungo un percorso rettilineo.
3 giorni fa · Vantaggi e svantaggi delle celle a combustibile. Le celle a combustibile godono di diversi vantaggi che le rendono una soluzione interessante: innanzitutto, le celle a combustibile offrono un' alta efficienza energetica, poiché convertono direttamente l'energia chimica dell'idrogeno in energia elettrica, senza dover passare attraverso processi ...
3 giorni fa · La funzione principale della distribuzione è quella di coordinare il movimento della salita del pistone e l’apertura della valvola, quindi l’invio ai cilindri della miscela di aria e combustibile nei benzina (nei Diesel soltanto aria ovviamente), oltre che del deflusso dei gas di scarico.
