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Listino auto nuove, tutti i prezzi dei modelli, foto e immagini, scheda tecnica di ogni quattroruote e configuratore degli optional.
- Listino usato
Fra tutti i modelli che si sono affacciati sul mercato...
- Evo 5
Come tutte le auto del gruppo DR (che include anche il...
- Nissan X Trail
La Nissan X-Trail è una crossover medio-grande che condivide...
- Mercedes GLA
La seconda generazione della Mercedes GLA, la più piccola...
- Subaru XV
Prodotta dal 2018 al 2024, la Subaru XV viene lanciata con...
- Skoda Karoq
Elegante e non molto appariscente, la Skoda Karoq è la suv...
- Ford Kuga
Questa suv medio-grande debutta nel 2019 e sfrutta la base...
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- 14 immagini 90 0.9 Turbo twinamic Passion € 12.899 € 90 cv (66 kW)
- Toyota C-HR 1.8 Hybrid E-CVT Lounge € 17.449 € 98 cv (72 kW)
- Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Cross
- 1.0 FireFly S&S Hybrid City Life € 14.449 €
- Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 95 CV 5 porte ST-Line € 14.149 €
- Volvo V40 D2 1.6 Kinetic € 9.999 € 116 cv (85 kW)
- Volkswagen T-Cross 1.6 TDI SCR Style BMT € 16.299 €
- Peugeot 2008 BlueHDi 100 Active € 8.999 €
- 1000 52 kW MHD coupé pulse € 7.199 € 71 cv (52 kW)
- Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 Shine € 12.449 €
- 2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Exceed € 26.999 € 165 cv (121 kW)
- Audi Q3 40 TDI quattro S tronic S line edition € 26.599 € 190 cv (140 kW)
- Mercedes GLA d Automatic 4Matic Premium € 24.399 € 136 cv (100 kW)
- Mercedes A Sport € 17.249 € 122 cv (90 kW)
- 2.2L Skyactiv-D 175 CV AWD Exclusive € 19.499 € 175 cv (129 kW)
- Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5 porte Platinum € 9.449 €
- Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 CV 5 porte Trend € 14.999 € 72 cv (53 kW)
- 8 immagini III 2016 1.0 hybrid Easy s&s 70cv € 11.900 €
Audi Q3, listino prezzi auto nuova, optional, motorizzazioni benzina, diesel, gpl, prova, consumi, dimensioni, configuratore, allestimenti, pregi e difetti - il parere di alVolante.it.
20 gen 2023 · Dopo la plug-in da 265 CV, l’ibrida full del test è la più potente: il 1.6 turbo e l’elettrico sviluppano, combinati, 230 CV e 350 Nm. I due motori lavorano “affiatati”, spingendo con vivacità, senza sgradevoli vibrazioni e rumorosità del quattro cilindri (neppure in piena accelerazione).