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19 gen 2021 · Il modello top di gamma è la Super 5 GT Turbo, piccola sportiva che ha il compito di sostituire la Renault 5 Alpine Turbo. Riscopriamola meglio insieme, tenendo presente che quattro sono le versioni costruite: Fase 1, Fase 2, Coupe e Alain Oreille. Fase 1 e motore – La prima GT Turbo finì sul mercato in Francia già a partire dal Marzo 1985.
CMB $23,156. . FOLLOW MARKET. The Renault 5 GT Turbo, was introduced in February 1985 (not to be confused with the Renault 5 Turbo ). It used a modified four cylinder, eight-valve Cléon 1397 cc engine, turbocharged with an air-cooled Garrett T2 turbocharger. Weighing a mere 850 kg (1,874 lb), and producing 115 PS (85 kW; 113 hp), the GT Turbo ...
Nel 1984, la Renault 5 termina la sua carriera e cede il posto alla Supercinq, più spaziosa e meglio equipaggiata. La Supercinq si dimostra all’altezza, diventando a sua volta l’auto più venduta in Francia dal 1986 al 1989. Una versione sportiva, la Supercinq GT Turbo, sarà lanciata solo 4 mesi dopo il lancio della versione classica.
The Renault 5 Turbo should not be confused with the Alpine Turbo or GT Turbo as it was radically modified by mounting a turbocharged engine behind the driver in what is usually the passenger compartment, creating a mid-engined rally car.
Ball Bearing Turbo Garrett. 42mm compressor, liquid cooled, with all fittings, gaskets and adapters for direct fitment for Renault 5 GT Turbo and R11 Turbo.Limited lubrication via restrictor, also included.Downpipe included for direct coupling. The turbo only option is also available. 1 095,00 €. Add to cart More. In Stock.
1,320 mm (52.0 in) Curb weight. 970 kg (2,138 lb) Chronology. Successor. Renault Clio V6 Renault Sport. The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport hatchback automobile launched by the French manufacturer Renault at the Brussels Motor Show in January 1980. The car was primarily designed for rallying, but was also sold in a street version.
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