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FORD FIESTA. Nuovo design esterno che non passa inosservato, ampia gamma di tecnologie di assistenza alla guida, motori mild Hybrid: Fiesta è arrivata. Il frontale scolpito, con griglia a nido d'ape e fari LED, dona alla vettura un profilo sportivo e dinamico.
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- Le Origini
- Prima Serie
- Seconda Serie
- Terza Serie
- Quarta Serie
- Quinta Serie
- Sesta Serie
- Settima Serie
- La Sicurezza
- Competizioni Sportive
Il progetto Fiesta iniziò a fine 1969, quando il presidente della Ford Division Lee Iacocca decise di realizzare una vettura compatta, a basso costo, da vendere in Europa. La comparsa della Fiat 128 aveva infatti reso obsoleta la "Ford Escort" a trazione posteriore e l'imminente lancio delle più piccole Fiat 127 e della Renault 5 rischiava di togli...
La prima serie venne lanciata nel maggio del 1976 e si propose come diretta rivale di Fiat 127, Opel Kadett City e Volkswagen Polo. Lo stile era stato anticipato dal concept "Blue car" realizzato dal designer italiano Paolo Martin durante il suo operato in Ghia/De Tomaso.La vettura era realizzata nella massima semplicità costruttiva per consentire ...
Nel settembre 1983 fu presentata la seconda serie della Fiesta, non troppo dissimile dalla sua antenata da cui derivava. Ottenne linee rinnovate, un nuovo frontale con fanali rettangolari più piccoli (che incorporavano ai lati anche le luci delle frecce, nella serie precedente collocate sotto i fanali), una sottile griglia del radiatore, un portell...
La terza generazione venne presentata nel marzo del 1989 al Salone di Ginevra, pur essendo state svelate le sue linee già alla fine del 1987. Essa non aveva nulla in comune con la precedente: infatti, la nuova Fiesta era diventata una berlina due volumi moderna. Prima della presentazione, la macchina venne testata non solo sui circuiti privati o su...
La Fiesta Mark IV (nome in codice BE91) fu lanciata nell'ottobre 1995. La Mark IV aveva dimensioni simili alla Mark III, condividendone anche la piattaforma e la struttura della carrozzeria in particolare il giro porta, ma beneficiava di un nuovo design sia interno che esterno e di una nuova meccanica. Il modello portava al debutto una nuova famigl...
Il 1 aprile 2002 venne presentata la Fiesta V. La produzione presso lo stabilimento di Almussafes iniziò il 29 aprile 2002. La maggior parte dei motori furono ripresi dalla precedente Fiesta, ma furono ribattezzati "Duratec", poiché il nome "Zetec" venne utilizzato esclusivamente per i modelli più sportivi. I livelli di allestimento disponibili ini...
La Fiesta di sesta generazione, nota anche come Mark VI o Mark VII è stata presentata in forma di concept car come Ford Verve al Salone di Francoforte nel settembre 2007 per poi venire commercializzata nel 2008 nei principali mercati europei, Australia e gli Stati Uniti. Sviluppata con il nome in codice di progetto B299 e B409, questo modello utili...
Il 29 novembre 2016 è stata presentata ufficialmente la settima generazione della Fiesta in occasione di un evento chiamato Go Furtherpresso lo stabilimento di Colonia. La produzione della settima serie è iniziata il 16 maggio 2017, con il lancio ufficiale sul mercato avvenuto l'8 luglio 2017. Rispetto alla Mk6, la carrozzeria del nuovo modello è s...
Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica la Fiesta è stata sottoposta cinque volte ai crash test dell'Euro NCAP, una prima volta nel 1997, una seconda nel 2000, una terza nel 2002, una quarta nel 2008 e una quinta nel 2017, raggiungendo il punteggio di 3 stelle nelle prime due occasioni, 4 nella terza, mentre la sesta e la settima serie han...
Rally
Due Ford Fiesta furono impiegate nel Rally di Monte Carlo del 1979, la prima era pilotata dalla coppia Roger Clark/Jim Porter, mentre la seconda da Ari Vatanen e David Richards. Entrambe le vetture furono modificate con componenti da competizione e possedevano della tecnologia innovativa per il tempo, come il differenziale a slittamento limitato. Le auto vennero motorizzate con una versione elaborata del 1.6 litri Kent ed ebbero un buon comportamento su neve e ghiaccio. Il ritorno della Fiest...
Rallycross
In questa specialità venne impiegata la Fiesta ERC Div 1 con un 2.0 litri Duratecturbo, funzionante a benzina o con E85 (85% etanolo e 15% benzina). La potenza massima era di 560 CV (410 kW), mentre la coppia di 820 Nm. La massa della vettura di 1.200 kg permetteva un'accelerazione 0 a 100 km/h in 2,8 secondi. La Fiesta ERC venne pilotata da Andreas Erikkson, Marcus Grönholm, Tanner Fouste altri piloti minori. Le ERC erano più piccole e potenti delle versioni WRC. Con l'arrivo della sesta gen...
Campionato monomarca
In Gran Bretagna esiste un campionato monomarca riservato alle sole Ford Fiesta, le quali vengono divise in 4 diverse classi. 1. Classe A: Comprende le Fiesta di terza generazione dotate di propulsore Zetec 1800 cc dalla potenza di 130 CV. 2. Classe B: È riservata alle Fiesta Zetec-S con propulsore da 1400 cc. 3. Classe C: Racchiude le Ford Fiesta ST di quinta generazione con configurazione Gruppo N. 4. Classe D: Implementa le Fiesta Zetec-S di sesta generazione in configurazione Gruppo N.
La Ford Fiesta è un’auto semplice nell’utilizzo, equipaggiata con tecnologie innovative che regalano comfort e piacere guida. Le misure di Ford Fiesta sono adatte alla città (409x176x148 cm,...
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