Risultati di ricerca
10 apr 2012 · BRT的优势：. BRT的造价远比地铁为低。. 厦门的BRT造价是每公里4500万人民币左右，乌鲁木齐和杭州的BRT就更低了。. 而地铁一般是每公里5-8亿人民币，即使是大部分是高架，还有少数地面线路，经过地区地价较低的津滨轻轨，每公里造价也在2亿人民币左右。. BRT的 ...
阅读全文 . 快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。. 它是利用现代化公交 ...
阅读全文 . 快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。. 它是利用现代化公交 ...
中山大道brt系统也是世界上第一个与轨道进行了直接整合的brt系统，实现brt与轨道网络形成互补。 2011年1月，广州由于成功实施了中山大道快速公交(BRT)系统、且实现了BRT系统与公共自行车、绿道、步行空间等多模式整合，获得了2011年可持续交通奖和联合国颁发的“2012年应对气候变化灯塔项目”等 ...
BRT--快速公交系统，含有3个词，一个是快速，一个是公交，一个是系统。. 快速，即能够及时而迅速的把乘客送往目的地（有多少乘客都要及时拉走，并且快速送达）；. 公交，即表示有公交车的一些属性特点；. 系统，即表示有系统性的、科学的管理手段和方法 ...
区别：. BRT有专门的一条车道走，这条车道是不允许社会车辆进入的，只走可以走BRT，这样就实现了公交优先。. 因为没有了社会车辆，车身长，容量大，好比地面上运行的地铁；. 普通的公交车因为行走的道路是和社会车辆一齐的，在繁华路段、上下班高峰的 ...
广州brt的设计无疑是好的。 好处无疑是提高了 资源利用效率。在brt开通之前，有多条线路停靠站点重合度过高，例如 210 广州火车站至南岗 242 广州火车站至穗岗码头 269 广州火车站至东圃 214 天河公交场至新塘 560 南岗沧头至南湖乐园 561 开发区至柯子岭 883 保税区至动物园 相当于师大暨大一直到夏 ...
常州brt（快速公交系统）一号线是常州修建的第一条brt线路，呈南北走向。北起京沪高铁常州北站（常州新北区新桥镇，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧），南至武进长途汽车站北边。
BRT;是Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为"公交车捷运系统"。. 公交车捷运系统是一种具有专有或部分专有路权、高效率收费系统及现代车辆，提供舒适、便捷、安全服务之先进公交车系统。. 具体而言，BRT 是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众 ...
一般的brt相比，这类有轨电车仅保有单车运量的优势——或者说“潜力”。 也就是说，即便同路段的有轨电车改为BRT，也不会有什么明显的差别；对于沈阳浑南5号线、龙华有轨电车这类线路，在较大的发车间隔下可以轻松实现3W左右的运量，而直接由BRT替换将有必要缩短发车间隔、否则会感到一定 ...
