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15 mag 2024 · F1 – La FIA studia l’Halo 2.0. La F1 del 2026 sarà caratterizzata da auto più leggere. Per soddisfare questa tendenza si intende adeguare anche il salvavita Halo. by Diego Catalano. 15 Maggio 2024. in F1, News. 0. L'Halo della Ferrari SF-24 visto dall'alto. I progressi nell’ambito della sicurezza attiva e passiva nel motorsport non si fermano.
6 giorni fa · La FIA ha dato il via ad una gara d’appalto per la progettazione di un halo più leggero, da introdurre a partire dal 2026. Questa novità contribuirebbe a diminuire il peso delle monoposto di Formula 1, obbiettivo in ottica 2026.
La FIA ha aperto una gara d'appalto per un nuovo halo più leggero da introdurre a partire dal 2026, nel tentativo di contribuire ai piani di riduzione del peso delle vetture di Formula 1.
15 mag 2024 · The FIA is pressing ahead with its plans to reduce the weight of Formula 1 cars come 2026 with the opening of a new tender process for a revised “lightweight” halo. The 2026 season will see sweeping technical changes made to both the engine and chassis regulations, which will also include the notable shift towards active aero.
The FIA has opened a tender for a new lightweight halo from 2026 in a bid to help plans to reduce Formula 1 car weight. Jonathan Noble May 14, 2024, 9:18 AM. As F1 moves towards its all-new...
14 mag 2024 · La Federazione Internazionale ha aperto una gara d’appalto per la costruzione di un nuovo Halo per la stagione 2026, anno in cui entrerà in vigore il nuovo regolamento. Con quest’ultimo la FIA punta a ridurre il peso delle vetture rispetto a quello attuale, ritenuto decisamente troppo elevato.
14 mag 2024 · In order to ensure the new, “lightweight” Halo makes no concessions to safety, three static tests will be applied to the design, submitting up to 125 kilonewtons of force. The tender document specifies the new Halo must be constructed from a titanium alloy, as the current F1-grade examples are.
